Дизель-сервис-ЦентрПроизводство и модернизация главных и
вспомогательных судовых двигателей
Звонок по России бесплатный
На 02.10.2022 произведено
625
энергетических установок
"Российский Речной Регистр" переименован в "Российское Классификационное Общество" (РКО)
Общая информация о ДДК
Двигатели конвертированные мощностью от 60 до 130 кВт
Двигатели конвертированные мощностью от 140 до 240 кВт
Двигатели конвертированные мощностью от 360 до 520 кВт
Оставить заявку

ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

  • Технические характеристики

Технические характеристики ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

Наименование параметра Модель двигателя
ЯМЗ-236М2бр/бг
Тип Четырехтактный, с воспламенением от сжатия, V — образный
6Ч13/14
Номинальная мощность двигателя ЯМЗ-236 М2, кВт (л.с.) 92 (125)
При номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-236 М2, мин-1 1500
Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя внешним устройствами, не входящими в состав конвертированного двигателя ЯМЗ-236 М2, кВт (л.с.) не более 17,5 (24)
Направление вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-236 М2  (при взгляде со стороны маховика) Левое (против часовой стрелки)
Удельный расход топлива брутто при номинальной мощности двигателя ЯМЗ-236 М2, г/кВт.ч (г/л.с.ч) (допускается +5%) 228 (167)
Расход масла на угар при номинальных режимах работы, кг/ч не более 0,15
Масса сухого двигателя ЯМЗ-236 М2, кг 1070

Описание ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество. V-образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники. Двигатели ЯМЗ 236 М2 очень надежны, экономичны, способны работать в экстремальных погодных условиях при колебаниях температур от -50°С до +50°С, имеют высокий крутящий момент и хорошую мощность. Как и все предыдущие семейства двигателей Ярославского моторного завода, ЯМЗ 236 М2 обладает отличной ремонтопригодностью. Благодаря своим конструкционным особенностям, ремонт двигателя можно выполнить практически в любых условиях, так как основные важные части двигателей ЯМЗ 236 М2 легкодоступны. Двигатели ЯМЗ 236 М2 Ярославского моторного завода – это приемлемая цена, высокая надежность и гарантия качества.

ЯМЗ 236 М2 – надежный и экономичный двигатель. Эта серия дизелей взаимозаменяема с двигателями ЯМЗ 236М, поставляемыми до 1988 года; с двигателями ЯМЗ 236, поставляемыми до августа 1985 года и с двигателями ЯМЗ 238 М2 благодаря аналогичной технологической конструкции, от последнего отличается двумя цилиндрами гильза-поршней. 

Двигатель ЯМЗ-236 имеет шесть цилиндров, с рабочим объемом камеры сгорания 1858 с м³ каждый. Принцип работы четырехтактный, характерный для двигателей Отто, порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6, впрыск непосредственный, степень сжатия 16,5.

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) двигателя ЯМЗ-236 с поршнем из силумина (сплав алюминия с кремнием) и чугунной гильзой так называемого «мокрого типа». ЦПГ двигателя ЯМЗ-236 крепится к шатуну двухтаврового сечения, отлитому из чугуна со специальной бронзовой вставкой, при помощи пальца «плавающего типа» с двумя стопорными кольцами. Другая сторона шатуна крепится с помощью двух болтовых соединений на шатунную шейку коленвала через вкладыши (бронзовые подшипники скольжения). Цилиндры расположены в два ряда по три в каждом.

На каждый ряд приходится одна общая головка блока цилиндров (ГБЦ). Распредвал двигателя ЯМЗ-236 имеет шестеренчатый привод и является единым для обеих ГБЦ. Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-236 изготовлен методом ковки с шейками, укрепленными методом азотации, имеет четыре опорные точки и противовесы. Блок цилиндров двигателя ЯМЗ-236 отлит из серого чугуна одновременно с верхней частью картера. Картер маховика двигателя ЯМЗ-236 отлит отдельно от блока. Маховик двигателя ЯМЗ-236 стальной с отдельным зубчатым венцом (используется для стартерного пуска двигателя), выполняется в двух вариантах: под двухдисковое сцепление (широкий) и под однодисковое (узкий).

Норма выхлопа двигателя ЯМЗ-236 М2 — Евро-0. Судовые двигатели ЯМЗ-236 М2 предназначены для использования в судовых дизельгенераторах (электростанциях) и как привод реверс-редукторов, так же двигатели ЯМЗ 236М2 используют для замены двигателей ЯАЗ-204, К-161, 6ЧСП 12/14 и др.

Используются двигатели ЯМЗ-236 М2 на малых буксирах, служебных яхтах, прогулочных яхтах, малых исследовательских суднах, рыболовных суднах, обстановочных катерах, пассажирских теплоходах и не только.

Условия доставки в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новгород, Самару, Улан-Удэ, Новосибирск, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Уфу, Казань, Якутск, Челябинск, Сургут, Оренбург, Хабаровск, Тюмень, Краснодар, Астрахань и другие города, наличие готовых конвертированных дизельных двигателей ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг на складе, способы оплаты, условия гарантии, точный комплект поставки конвертированного дизельного двигателя ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.

Заказ

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Запрос цены на

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Спасибо!