Дизель-сервис-ЦентрПроизводство и модернизация главных и
вспомогательных судовых двигателей

Меню сайта

Главная

Каталог

Дизельные двигатели конвертированные (ДДК)

Дизель-редукторные агрегаты (ДРА)

Дизель-генераторы судовые (ДГ)

Дизельные приводы (ДП)

Модернизация и запасные части

Услуги

Документация

Фотогалерея

Полезное

8-800-700-45-18

Звонок по России бесплатный

Общая информация о ДДК

Двигатели конвертированные мощностью от 60 до 130 кВт

Двигатели конвертированные мощностью от 140 до 240 кВт

Двигатели конвертированные мощностью от 360 до 520 кВт

Оставить заявку

Главная Каталог Дизельные двигатели конвертированные (ДДК) Двигатели конвертированные мощностью от 60 до 130 кВт ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

Технические характеристики

Технические характеристики ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

Наименование параметра	Модель двигателя
Наименование параметра	ЯМЗ-236М2бр/бг
Тип	Четырехтактный, с воспламенением от сжатия, V — образный
Тип	6Ч13/14
Номинальная мощность двигателя ЯМЗ-236 М2, кВт (л.с.)	92 (125)
При номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-236 М2, ^мин-1	1500
Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя внешним устройствами, не входящими в состав конвертированного двигателя ЯМЗ-236 М2, кВт (л.с.) не более	17,5 (24)
Направление вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-236 М2 (при взгляде со стороны маховика)	Левое (против часовой стрелки)
Удельный расход топлива брутто при номинальной мощности двигателя ЯМЗ-236 М2, г/кВт.ч (г/л.с.ч) (допускается +5%)	228 (167)
Расход масла на угар при номинальных режимах работы, кг/ч не более	0,15
Масса сухого двигателя ЯМЗ-236 М2, кг	1070

Описание ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг

Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество. V-образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники. Двигатели ЯМЗ 236 М2 очень надежны, экономичны, способны работать в экстремальных погодных условиях при колебаниях температур от -50°С до +50°С, имеют высокий крутящий момент и хорошую мощность. Как и все предыдущие семейства двигателей Ярославского моторного завода, ЯМЗ 236 М2 обладает отличной ремонтопригодностью. Благодаря своим конструкционным особенностям, ремонт двигателя можно выполнить практически в любых условиях, так как основные важные части двигателей ЯМЗ 236 М2 легкодоступны. Двигатели ЯМЗ 236 М2 Ярославского моторного завода – это приемлемая цена, высокая надежность и гарантия качества.

ЯМЗ 236 М2 – надежный и экономичный двигатель. Эта серия дизелей взаимозаменяема с двигателями ЯМЗ 236М, поставляемыми до 1988 года; с двигателями ЯМЗ 236, поставляемыми до августа 1985 года и с двигателями ЯМЗ 238 М2 благодаря аналогичной технологической конструкции, от последнего отличается двумя цилиндрами гильза-поршней.

Двигатель ЯМЗ-236 имеет шесть цилиндров, с рабочим объемом камеры сгорания 1858 с м³ каждый. Принцип работы четырехтактный, характерный для двигателей Отто, порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6, впрыск непосредственный, степень сжатия 16,5.

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) двигателя ЯМЗ-236 с поршнем из силумина (сплав алюминия с кремнием) и чугунной гильзой так называемого «мокрого типа». ЦПГ двигателя ЯМЗ-236 крепится к шатуну двухтаврового сечения, отлитому из чугуна со специальной бронзовой вставкой, при помощи пальца «плавающего типа» с двумя стопорными кольцами. Другая сторона шатуна крепится с помощью двух болтовых соединений на шатунную шейку коленвала через вкладыши (бронзовые подшипники скольжения). Цилиндры расположены в два ряда по три в каждом.

На каждый ряд приходится одна общая головка блока цилиндров (ГБЦ). Распредвал двигателя ЯМЗ-236 имеет шестеренчатый привод и является единым для обеих ГБЦ. Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-236 изготовлен методом ковки с шейками, укрепленными методом азотации, имеет четыре опорные точки и противовесы. Блок цилиндров двигателя ЯМЗ-236 отлит из серого чугуна одновременно с верхней частью картера. Картер маховика двигателя ЯМЗ-236 отлит отдельно от блока. Маховик двигателя ЯМЗ-236 стальной с отдельным зубчатым венцом (используется для стартерного пуска двигателя), выполняется в двух вариантах: под двухдисковое сцепление (широкий) и под однодисковое (узкий).

Норма выхлопа двигателя ЯМЗ-236 М2 — Евро-0. Судовые двигатели ЯМЗ-236 М2 предназначены для использования в судовых дизельгенераторах (электростанциях) и как привод реверс-редукторов, так же двигатели ЯМЗ 236М2 используют для замены двигателей ЯАЗ-204, К-161, 6ЧСП 12/14 и др.

Используются двигатели ЯМЗ-236 М2 на малых буксирах, служебных яхтах, прогулочных яхтах, малых исследовательских суднах, рыболовных суднах, обстановочных катерах, пассажирских теплоходах и не только.

Условия доставки в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новгород, Самару, Улан-Удэ, Новосибирск, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Уфу, Казань, Якутск, Челябинск, Сургут, Оренбург, Хабаровск, Тюмень, Краснодар, Астрахань и другие города, наличие готовых конвертированных дизельных двигателей ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг на складе, способы оплаты, условия гарантии, точный комплект поставки конвертированного дизельного двигателя ДДК ЯМЗ-236М2бр/бг можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.