Дизель-сервис-ЦентрПроизводство и модернизация главных и
вспомогательных судовых двигателей
Звонок по России бесплатный
На 02.10.2022 произведено
625
энергетических установок
"Российский Речной Регистр" переименован в "Российское Классификационное Общество" (РКО)
Общая информация о ДДК
Двигатели конвертированные мощностью от 60 до 130 кВт
Двигатели конвертированные мощностью от 140 до 240 кВт
Двигатели конвертированные мощностью от 360 до 520 кВт
Оставить заявку

ДДК ЯМЗ-238М2бр/бг

  • Технические характеристики

Технические характеристики конвертированного дизельного двигателя ЯМЗ-238 М2 бр/бг

Наименование параметра Модель двигателя
ЯМЗ-238М2бр/бг
Тип Четырехтактный, с воспламенением от сжатия, V — образный
8Ч13/14
Номинальная мощность ЯМЗ-238 М2, кВт (л.с.) 125 (170)
При номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238 М2, мин-1 1500
Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя внешним устройствами, не входящими в состав конвертированного двигателя ЯМЗ-238 М2, кВт (л.с.) не более 17,5 (24)
Направление вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238 М2 (при взгляде со стороны маховика) Левое (против часовой стрелки)
Удельный расход топлива брутто при номинальной мощности двигателя ЯМЗ-238 М2, г/кВт.ч (г/л.с.ч) (допускается +5%) 228 (167)
Расход масла на угар при номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ-238 М2, кг/ч не более 0,15
Масса сухого двигателя ЯМЗ-238 М2, кг 1270

Описание конвертированного дизельного двигателя ЯМЗ-238 М2 бр/бг

Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество. V-образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники. Двигатели ЯМЗ 238 М2 очень надежны, экономичны, способны работать в экстремальных погодных условиях при колебаниях температур от -50°С до +50°С, имеют высокий крутящий момент и хорошую мощность. Как и все предыдущие семейства двигателей Ярославского моторного завода, ЯМЗ 238 М2 обладает отличной ремонтопригодностью. Благодаря своим конструкционным особенностям, ремонт двигателя можно выполнить практически в любых условиях, так как основные важные части двигателей ЯМЗ 238 М2 легкодоступны. Двигатели ЯМЗ 238 М2 Ярославского моторного завода – это приемлемая цена, высокая надежность и гарантия качества.

ЯМЗ 238 М2 – надежный и экономичный двигатель. Эта серия дизелей взаимозаменяема с двигателями ЯМЗ 238М, поставляемыми до 1988 года; с двигателями ЯМЗ 238, поставляемыми до августа 1985 года и с двигателями ЯМЗ 236 М2 благодаря аналогичной технологической конструкции, от последнего отличается двумя дополнительными цилиндрами гильза-поршней. Двигатели ЯМЗ-238М2, а также его модификации и комплектации соответствуют экологическим нормативам Евро-0. Двигатель ЯМЗ 238М2 имеет некоторые примечательные конструкционные отличия: 2-х ручьевой шкив коленчатого вала, прямые выпускные коллекторы, воздухоочиститель, ТНВД с плунжерной парой (10х11).

Двигатель ЯМЗ-238 М2 это 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением (без турбонаддува). Двигатель ЯМЗ-238 М2 может комплектоваться механизмом отбора мощности. 

Система питания двигателя ЯМЗ-238 М2 — механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров двигателя ЯМЗ-238 М2. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя ЯМЗ 238 М2 и закрытые крышкой. Штанги имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала шатунные шейки расположены под углом 90°, что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90°. Шатуны двигателя ЯМЗ 238 М2 смещённые. Охлаждение двигателя ЯМЗ 238 М2 — жидкостное.

По своим характеристикам двигатель во многом схож с моделью ЯМЗ 238 ГМ2, отличаясь от нее рядом малозначимых деталей, а также регулировками топливной аппаратуры. Оба они взаимозаменяемы, что повышает практичность эксплуатации.

Двигатели ЯМЗ-238 М2 предназначены для установки на автомобили «Урал», МАЗ, КрАЗ; скрепер МоАЗ-6014; одноосный тягач МоАЗ-6442; бульдозер ДЗ-240С (ЗАО «Челябинские Строительно-Дорожные Машины»); судовые двигатели и дизель-редукторные агрегаты; кормоуборочные комбайны; путеремонтные машины; моторные платформы; ж/д краны и т.д.

Условия доставки в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новгород, Самару, Улан-Удэ, Новосибирск, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Уфу, Казань, Якутск, Челябинск, Сургут, Оренбург, Хабаровск, Тюмень, Краснодар, Астрахань и другие города, наличие готовых конвертированных дизельных двигателей ДДК ЯМЗ-238М2бр/бг на складе, способы оплаты, условия гарантии, точный комплект поставки конвертированного дизельного двигателя ДДК ЯМЗ-238М2бр/бг можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте (e-mail) info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше.

Заказ

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Запрос цены на

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Спасибо!