| Наименование параметра | Модель двигателя |
| ЯМЗ-238ГМ2-2бр | |
| Тип двигателя | Четырехтактный, с воспламенением от сжатия, V — образный |
| 8Ч13/14 | |
| Номинальная мощность ЯМЗ 238 ГМ2, кВт (л.с.) | 132 (180) |
| При номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ 238 ГМ2, мин-1 | 1700 |
| Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 внешним устройствами, не входящими в состав конвертированного двигателя ЯМЗ 238 ГМ2, кВт (л.с.) не более | 17,5 (24) |
| Направление вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 (при взгляде со стороны маховика) | Левое (против часовой стрелки) |
| Удельный расход топлива брутто при номинальной мощности двигателя ЯМЗ 238 ГМ2, г/кВт.ч (г/л.с.ч) (допускается +5%) | 228 (167) |
| Расход масла на угар при номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 ГМ2, кг/ч не более | 0,15 |
| Масса сухого, кг | 1270 |
| Сцепление двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 | ЯМЗ 238 |
Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество. V-образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники. Двигатели имеют высокую ремонтопригодность, в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями.
Двигатель ЯМЗ 238 ГМ2 — 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с воспламенением от сжатия, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива. Он изготавливается на Ярославском моторном заводе. Его основным назначением является стационарный либо циклически переменный режим работы. Чаще всего его устанавливают на катера КС-100 производства Костромского судомеханического завода. Норма выхлопа двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 2бр — Евро-0. Двигатели ЯМЗ 238 ГМ2 могут комплектоваться механизмом отбора мощности.
Система питания двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 — механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров двигателя ЯМЗ 238 ГМ2. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 и закрытые крышкой. Штанги имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала шатунные шейки расположены под углом 90°, что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90°. Шатуны двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 смещённые. Охлаждение двигателя ЯМЗ 238 ГМ2 — жидкостное.
По своим характеристикам двигатель во многом схож с моделью ЯМЗ 238 М2, отличаясь от нее рядом малозначимых деталей, а также регулировками топливной аппаратуры. Оба они взаимозаменяемы, что повышает практичность эксплуатации.
Модель ЯМЗ-238 ГМ2 относится к четырехтактным с непосредственным впрыском топлива и воспламенением от сжатия. Она оснащается картером сцепления с механизмом выключения последнего. Наддув отсутствует, применено охлаждение жидкостного типа, а также механический регулятор частоты вращения.
Условия доставки и способы оплаты, так же условия гарантии и точный комплект поставки ДДК ЯМЗ-238 ГМ2 2бр можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.
Заказ
Запрос цены на
Спасибо!