Дизель-сервис-ЦентрПроизводство и модернизация главных и
вспомогательных судовых двигателей
Звонок по России бесплатный
На 03.12.2024 произведено
713
энергетических установок
Запасные части производства ПАО "Автодизель", сертифицируются РКО только при условии ремонта двигателя нашей организацией в г. Ярославле | Двигатели для изготовления судовых энергетических установок поставляются в нашу организацию на основании прямого договора с ПАО "Автодизель"
Общая информация о ДРА
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 60 до 130 кВт
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 140 до 240 кВт
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 360 до 520 кВт
Оставить заявку

ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H

  • Технические характеристики и описание
  • Комплектация ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H

Технические характеристики ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H

Модель приводного двигателя ЯМЗ-238Д
Тип приводного двигателя и его обозначение по ГОСТ 10150-88 Четырёхтактный, с воспламенением от сжатия и турбонаддувом, V — образный
8ЧН13/14
Модель РРП DMT140Н
Тип РРП Зубчатая, механическая, с фрикционным многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением
Направление вращения выходного вала РРП (при взгляде со стороны фланца РРП) передний/задний ход Оба направления вращения
Передаточное отношение передний/задний ход 1:1,97
1:2,57
1:3,03
1:3,46
Номинальная мощность ДРА ЯМЗ-238Д*, кВт (л.с.)
при номинальной частоте вращения коленчатого вала (к/вала), мин -1
180 (245)
1500
Максимальная мощность ДРА ЯМЗ-238Д**, кВт (л.с.)
при максимальной частоте вращения коленчатого вала, мин -1
198 (270)
1545
Максимально допустимый упор ЯМЗ-238Д, воспринимаемый РРП ***, кН (кгс) 29 (2966)
Мощность ДРА ЯМЗ-238Д при работе на задний ход, кВт (л.с.) не менее 157 (213)
Минимально-устойчевая частота вращения коленчатого вала приводного двигателя ЯМЗ-238Д под нагрузкой, мин — 1 945
Мощность приводного двигателя, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения к/вала под нагрузкой ***, кВт (л.с.) 90 (122)
Минимальная мощность, допуск при длительной работе ДРА ЯМЗ-238Д***, кВт (л.с.) 45 (61)
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 600 ± 50
Максимальная частота вращения к/вала на холостом ходу, мин -1 не более 1725
Частота вращения к/вала, соответствующая мощности заднего хода, мин -1 1500
Частота вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238Д, соответствующая переключению реверс-редукторной передачи, мин -1 700 ± 100
Продолжительность реверсирования, с (не более)
— на полном ходу
— на малом ходу

25
15
Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя внешними устройствами, не входящими в состав ДРА *, кВт (л.с.) не более 17.5 (24)
Наклон регуляторной характеристики ***, % 3+3-1
Температура масла в картере двигателя ЯМЗ-238Д, оС
— эксплуатационная
— максимально допустимая

80 — 105
110
Давление масла в системе смазки на прогретом двигателе ЯМЗ-238Д
— при номинальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с   м³)
— при миимальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с   м³) не менее

300 — 600 (3 — 6)
80 (0,8)
Давление охлаждающей жидкости внутреннего контура, кПа -
Температура охлаждающей жидкости на входе в двигатель ЯМЗ-238Д максимально допустимая, оС -
Температура охлаждающей жидкости внутреннего контур двигателя ЯМЗ 238 Да, оС
— эксплуатационная
— максимально допустимая

75 — 90
95
Температура масла в картере РРП, оС
— эксплуатационная
— максимально допустимая

55 — 85
90
Давление масла в РРП, кПа (кгс/с   м³)
— гидросистема
— система смазки
— при номинальной частоте вращения
— при минимальной састоте вращения на холостом ходу, не менее
2000 — 2400 (20 — 24)
200 — 400 (2 — 4)
-
-
Давление забортной воды при номинальной частоте вращения двигателя ЯМЗ 238 Д, кПа -
Давление надувочного воздуха на номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 Д, кПа 60 — 80
Температура воздуха на выходе из охладителя наддувочного воздуха на номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 Д, оС не более -
Удельный расход топлива двигателя ЯМЗ 238 Д *, брутто г/кВт.ч (г/л.с.ч)
— при номинальной мощности
— при 75% номинальной мощности
— при 50% номинальной мощности
— минимальный
209 (153), допускается +5%
206 (152)
214 (157)
206 (152)
Расход масла на угар при номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 Д, кг/ч не более 0,15
Заправочные ёмкости двигателя ЯМЗ 238 Д***, л
— система охлаждения
— система смазки
47.5
32
Заправочные ёмкости РРП, система смазки ***, л 4
Габаритные и присоединительные размеры в соответствии с чертежом 236ДррDMT140Н СБ
Масса сухого двигателя ЯМЗ 238 Д, кг 1640 ± 20
Дымность отработавших газов (ОГ) Не превышает велечин, установленных ГОСТ 24028-2013 и п. 6.2.4 ППЗС
Выбросы вредных веществ с отработавшими газами Не превышает велечин, установленных ГОСТ 31967-2012 и п. 6.2.2 ППЗС

* — Значения указаны с учётом постоянного отбора мощности на насос забортной воды.
** — Допускается в течени и одного часа непрерывной работы, при этом повторение данного режима работы должно быть не менее чем через шесть часов.
*** — Значения указаны справочно.

Описание ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H

Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество. V-образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники. Двигатели ЯМЗ 238 Д очень надежны, экономичны, способны работать в экстремальных погодных условиях при колебаниях температур от -50°С до +50°С, имеют высокий крутящий момент и хорошую мощность. Как и все предыдущие семейства двигателей Ярославского моторного завода, ЯМЗ 238 Д обладает отличной ремонтопригодностью. Благодаря своим конструкционным особенностям, ремонт двигателя можно выполнить практически в любых условиях, так как основные важные части двигателей ЯМЗ 238 Д легкодоступны. Двигатели ЯМЗ 238 Д Ярославского моторного завода – это приемлемая цена, высокая надежность и гарантия качества.

Система питания двигателей ЯМЗ 238 Д — механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров двигателя ЯМЗ 238 НД. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров двигателя ЯМЗ 238 Д. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала двигателя ЯМЗ 238 Д, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя и закрытые крышкой. Штанги двигателя ЯМЗ 238 НД имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала двигателя ЯМЗ 238 Д шатунные шейки расположены под углом 90°, что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90° у ЯМЗ 238. Шатуны двигателя ЯМЗ 238 НД смещённые. Охлаждение двигателя ЯМЗ 238 Д жидкостное.

Двигатель ЯМЗ 238 Д4 это 8-цилиндровый дизельный двигатель,  расположение цилиндров V-образное , 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и жидкостным охлаждением..

Условия доставки в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новгород, Самару, Улан-Удэ, Новосибирск, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Уфу, Казань, Якутск, Челябинск, Сургут, Оренбург, Хабаровск, Тюмень, Краснодар, Астрахань и другие города, наличие готовых дизель-редукторных агрегатов ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H на складе, способы оплаты, условия гарантии, точный комплект поставки дизель-редукторного агрегата ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.

Оборудование:
  • Двухпроводный стартер;
  • Двухпроводный генератор (50А);
  • Специальный поддон для обеспечения требований РРР по крену и дифференту;
  • Топливопроводы высокого давления с противопожарной защитой с сигнализатором утечки топлива;
  • Топливопроводы низкого давления металлические;
  • Воздушная заслонка аварийного останова двигателя с ручным и автоматическим приводом;
  • Рабочий останов двигателя с электронным приводом;
  • Передние и задние опоры для установки ДРА на раму;
  • Воздушный фильтр автомобильного типа;
  • Сдвоенный фильтр грубой очистки топлива;
  • Насос забортной воды;
  • Теплообменник "вода-вода";
  • Теплообменник "вода-масло";
  • Теплоизолированные выпускные коллектора с защитными щитками;
  • Узлы сильфонные (компенсаторы) с прокладками;
  • Система управления и АПС (основной и выносной пульты управления) для управления и отображения параметров.
Документация:
  • Сертификат Российского Речного Регистра на ДРА;
  • Свидетельство РРР о соответствии судового двигателя техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;
  • Технический паспорт выбросов (загрязняющих) веществ в выпускных газах;
  • Формуляр;
  • Руководство по эксплуатации ДРА;
  • Руководство по эксплуатации двигателя;
  • Руководство по эксплуатации реверс-редуктора;
  • Паспорт двигателя.

Заказ

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Запрос цены на

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Спасибо!