Автодизель-Сервис-ЦентрПроизводство и модернизация главных и
вспомогательных судовых двигателей
Звонок по России бесплатный
На 26.09.2020 произведено
527
энергетических установок
Новый вид деятельности - Капитальный ремонт судовых двигателей | Запасные части с РРР
Общая информация о ДРА
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 60 до 130 кВт
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 140 до 240 кВт
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 360 до 520 кВт
Оставить заявку

ДРА ЯМЗ-240С1

Цена ДРА ЯМЗ-240С1:
Запросить цену
Заказать
  • Технические характеристики
  • Комплектация

Технические характеристики

Модель приводного двигателя ЯМЗ-240М2
Тип двигателя и его обозначение по ГОСТ 10150-88 Четырёхтактный, с воспламенением от сжатия, V — образный
12Ч13/14
Модель РРП DMT150H
Тип РРП Зубчатая, механическая, с фрикционным многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением
Направление вращения выходного вала РРП * (при взгляде со стороны фланца РРП) Оба направления вращения
Передаточное отношение * (передний и задний ход) 1:1,83
1:2,09
1:2,51
1:3,08
1:3,43
Номинальная мощность ДРР **, кВт (л.с.)
при номинальной частоте вращения коленчатого вала (к/вала), мин -1
184 (250)
1500
Максимальная мощность ДРР ***, кВт (л.с.)
при максимальной частоте вращения коленчатого вала, мин -1
202 (275)
1650
Максимально допустимый упор, воспринимаемый РРП *, кН (кгс) 46 (4600)
Мощность при работе на задний ход, кВт (л.с.) не менее 161 (219)
Минимально-устойчевая частота вращения коленчатого вала приводного двигателя под нагрузкой, мин — 1 1000
Мощность, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения к/вала приводного двигателя под нагрузкой, кВт (л.с.) 81 (110)
Минимальная мощность, допускаемая при длительной работе ДРР, кВт (л.с.) 81 (110)
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 600 ± 50
Максимальная частота вращения к/вала на холостом ходу, мин -1 не более 1725
Максимальная частота вращения коленчатого вала на заднем ходу, мин -1 1500
Частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая переключению редуктора, мин -1 700 ± 100
Продолжительность реверсирования, с (не более)
— на полном ходу
— на малом ходу

25
15
Мощность максимальная снимаемая с фланца шкива коленчатого вала *, кВт (л.с.) не более 37 (50)
Наклон регуляторной характеристики *, % 3+3-1
Температура масла в картере двигателя, оС
— эксплуатационная
— максимально допустимая

80 — 100
110
Давление масла в системе смазки на прогретом двигателе
— при номинальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с    м³)
300 — 600 (3 — 6)
Температура охлаждающей жидкости внутреннего контура, оС
— эксплуатационная
— максимально допустимая

75 — 90
95
Температура масла в картере РРП, оС
— эксплуатационная
— максимально допустимая

55 — 85
90
Давление масла в РРП, кПа (кгс/с    м³)
— гидросистема
— система смазки

2000 — 2400 (20 — 24)
200 — 400 (2 — 4)
Удельный расход топлива *, брутто г/кВт.ч (г/л.с.ч) 215 (158), допускается +5%
Расход масла на угар при номинальных режимах работы *, кг/ч  0,5
Заправочные ёмкости двигателя *, л
— система охлаждения
— система смазки
35
39
Заправочные ёмкости РРП, система смазки *, л 12,5
Габаритные и присоединительные размеры в соответствии с чертежом
Масса сухого изделия, кг 2250 ± 20
Дымность отработавших газов (ОГ) Не превышает велечин, установленных ГОСТ 24028-2013 и п. 6.2.4 ППЗС
Выбросы вредных веществ с отработавшими газами Не превышает велечин, установленных ГОСТ 31967-2012 и п. 6.2.2 ППЗС

* — Значения указаны справочно.
** — Указанные значения приведены без учёта отбора мощности со шкива коленчатого вала двигателя.
*** — Допускается в течении одного часа непрерывной работы, при этом повторение данного режима работы должно быть не менее чем через шесть часов.

Комплектация ДРА ЯМЗ-240С1:

  • Двухпроводный стартер;
  • Двухпроводный генератор (50А);
  • Специальный поддон для обеспечения требований РРР по крену и дифференту;
  • Топливопроводы высокого давления с противопожарной защитой с сигнализатором утечки топлива;
  • Топливопроводы низкого давления металлические;
  • Воздушная заслонка аварийного останова двигателя с ручным и автоматическим приводом;
  • Рабочий останов двигателя с электронным приводом;
  • Передние и задние опоры для установки ДРА на раму;
  • Воздушный фильтр автомобильного типа;
  • Сдвоенный фильтр грубой очистки топлива;
  • Насос забортной воды;
  • Теплообменник "вода-вода";
  • Теплообменник "вода-масло";
  • Теплоизолированные выпускные коллектора с защитными щитками;
  • Узлы сильфонные (компенсаторы) с прокладками;
  • Система управления и АПС (основной и выносной пульты управления) для управления и отображения параметров.

Документация:

  • Сертификат Российского Речного Регистра на ДРА;
  • Свидетельство РРР о соответствии судового двигателя техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;
  • Технический паспорт выбросов (загрязняющих) веществ в выпускных газах;
  • Формуляр;
  • Руководство по эксплуатации ДРА;
  • Руководство по эксплуатации двигателя;
  • Руководство по эксплуатации реверс-редуктора;
  • Паспорт двигателя.

Заказ

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Запрос цены на

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Спасибо!