Дизель-сервис-ЦентрПроизводство и модернизация главных и
вспомогательных судовых двигателей
Звонок по России бесплатный
На 02.10.2022 произведено
625
энергетических установок
"Российский Речной Регистр" переименован в "Российское Классификационное Общество" (РКО)
Общая информация о ДРА
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 60 до 130 кВт
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 140 до 240 кВт
Дизель-редукторные агрегаты мощностью от 360 до 520 кВт
Оставить заявку

ДРА ЯМЗ-53412ррDMT90A

  • Технические характеристики и описание
  • Комплектация ДРА ЯМЗ-53412ррDMT90A

Технические характеристики ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A

Модель приводного двигателя ЯМЗ-53412
Тип приводного двигателя
и его обозначение по ГОСТ 10150-88
Рядный, четырёхтактный с воспламенением от сжатия и турбонаддувом
4ЧН 10,5/12,8
Модель РРП DMT90А
Тип РРП Зубчатая, механическая, с фрикционным многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением
Направление вращения выходного вала РРП (при взгляде со стороны фланца РРП) передний/задний ход оба направления вращения
Передаточное отношение передний/задний ход 1:1,61
1:2,06
1:2,45
1:2,82
1:3,12
1:3,46
Номинальная мощность ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A*, кВт (л.с.) 110 (150)
при номинальной частоте вращения коленчатого вала (к/вала), мин -1 2150
Максимальная мощность ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A**, кВт (л.с.) 125 (170)
при максимальной частоте вращения коленчатого вала, мин -1 2300
Максимально допустимый упор, воспринимаемый РРП***, кН (кгс) 22 (2208)
Мощность ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A при работе на задний ход, не менее, кВт (л.с.) 96 (131)
Частота вращения к/вала ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, соответствующая мощности заднего хода, мин -1 2150
Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала приводного двигателя ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A под нагрузкой, мин -1 800
Мощность приводного двигателя, соответствующая минимально-устойчивой частоте вращения к/вала под нагрузкой***, кВт (л.с.) 31 (42)
Минимальная мощность, допуск. при длительной работе ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A***, кВт (л.с.) 28 (38)
Минимальная частота вращения коленчатого вала ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A на хол. ходу, мин -1 700±50
Максимальная частота вращения к/вала ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A на хол. ходу, не более, мин -1 2472
Частота вращения коленчатого вала двигателя ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A при реверсировании, мин -1 700±50
Продолжительность реверсирования, не более, с 
— на полном ходу
— на малом ходу
25
15
Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя внешними устройствами, не входящими в состав ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A*, не более, кВт (л.с.) 14,7 (20)
Температура масла в картере двигателя ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, 0С 90 — 115
Давление масла в системе смазки на прогретом двигателе ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, кПа (кгс/см2):
— при номинальной частоте вращения к/вала
— при минимальной частоте вращения к/вала, не менее
400 — 635 (4,1 — 6,5)
100 (1,0)
Температура охлаждающей жидкости внутреннего контура ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, 0С
— эксплуатационная
— максимально допустимая кратковременно (не более 10 мин.)
80 — 100
105
Температура масла в картере РРП, 0С
— эксплуатационная
— максимально допустимая кратковременно (не более 10 мин.)
50-90
100
Давление масла в РРП, кПа (кгс/см2)
— гидросистема
— система смазки
2000 — 2400 (20 — 24)
200 — 400 (2 — 4)
Давление надувочного воздуха на номинальных режимах работы ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, кПа 230
Температура воздуха на выходе из охладителя наддувочного воздуха на номинальных режимах работы ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, 0С 45±5
Удельный расход топлива ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A* брутто г/кВт.ч (г/л.с.ч)
— при номинальной мощности
— при 75% номинальной мощности
— при 50% номинальной мощности
— минимальный
208 (153)
208 (153)
208 (153)
194 (143)
Расход масла на угар при номинальных режимах работы ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A, не более, кг/ч 0,07
Заправочные емкости двигателя***, л:
— система охлаждения
— система смазки
18
17
Заправочные емкости РРП: система смазки***, л 3,5
Габаритные и присоединительные размеры ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A в соответствии с чертежом 53412ррDMT90A СБ
Масса сухого изделия, кг 795+20
Дымность отработавших газов (ОГ) и выбросы вредных веществ с ОГ ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A Правила ЕЭК ООН №24-03, №96-02 и п.п. 6.2.2 и 6.2.4 ППЗС

Описание ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A

Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество.

Двигатель ЯМЗ 53412 является модификацией двигателя ЯМЗ-534 под 96-02 для катеров КС-131М и 110-52. 
Двигатель ЯМЗ 534 представляет собой четырехтактный дизель рядного типа с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском, жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Отличительными особенностями двигателя ЯМЗ 534 являются: соблюдение современных экологических стандартов евро-4; наличие электронного блока управления; применение современной системы непосредственного впрыска, с использованием аккумуляторной топливной системы Common Rail.

Серия двигателей ЯМЗ-534 начала выпускаться в 2012 году. Здесь стоит чугунный рядный блок цилиндров с маслофорсунками и с чугунными мокрыми гильзами. Коленвал с шейками 88 мм и с шатунными шейками 76 мм имеет ход поршня 128 мм. Рабочий объем двигателя ЯМЗ 534 составляет 4.4 литра. Накрыт двигатель ЯМЗ-534 головкой с 4-мя клапанами на каждый цилиндр. Размер клапанов (впуск/выпуск): 36/34 мм.

Двигатель ЯМЗ-534 имеет 4 цилиндра, расположенных рядно-вертикально, с рабочим объемом камеры сгорания 1018 см³ каждый. Это нижневальный мотор и распредвал стоит в блоке. Принцип работы четырехтактный, порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Блок цилиндров двигателя ЯМЗ-534 отлит из серого чугуна. Цилиндры двигателя ЯМЗ-534 расположены в один ряд, на него приходится одна общая головка блока цилиндров.

Цилиндро-поршневая группа двигателя ЯМЗ-534 с поршнем из сплава алюминия с кремнием (силумина) и чугунной гильзой «мокрого типа» крепится к шатуну двухтаврового сечения, отлитому из чугуна со специальной бронзовой вставкой, при помощи пальца «плавающего типа» с двумя стопорными кольцами. Другая сторона шатуна двигателя ЯМЗ-534 крепится с помощью двух болтовых соединений на шатунную шейку коленвала через вкладыши (бронзовые подшипники скольжения).

Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-534 изготовлен методом ковки с шейками, укрепленными методом азотации, имеет пять опорных точек и противовесы. Распредвал двигателя ЯМЗ 534 имеет шестеренчатый привод. Картер маховика двигателя ЯМЗ 534 отлит отдельно от блока. Маховик двигателя ЯМЗ 534 стальной с отдельным зубчатым венцом (используется для стартерного пуска двигателя). Двигатель ЯМЗ 534 имеет водяную систему охлаждения и масляную систему смазки смешанного типа (под давлением и методом разбрызгивания), водяные и масляный радиатор установлены отдельно от двигателя.

Двигатель ЯМЗ-534 имеет вмонтированный масляный радиатор и комплектуется 1 или 2 кВт генератором. В задней и передней части двигателя ЯМЗ 534 устанавливаются гидравлические шестеренчатоприводные насосы. В двигатель ЯМЗ 534 встроен и компрессор пневматических тормозов производительностью до 200 л/мин. Впускной коллектор двигателя ЯМЗ-534 оснащен воздушной заслонкой аварийной остановки двигателя с ручным и электрическим приводом. Конструкция картера и маховика выполняется в нескольких вариациях адаптированных под установку коробок передач российского и зарубежного производства.

Особенности эксплуатации и неисправности ЯМЗ 534

Эксплуатация двигателя ЯМЗ-534 будет максимально эффективной. Это достигается наличием универсальной топливной системы аккумуляторного типа. Она дополнительно оборудуется блоком управления, который подает точное количество топлива в систему, в зависимости от потребностей автотранспорта, что позволяет снизить расход горючего при максимальной мощности и повысить КПД.

Что касается неисправностей, то здесь нужно следить за состоянием ЕГР, где скапливается нагар и клапан клинит. Данная проблема решается или регулярной чисткой или заглушкой EGR и прошивкой ЭБУ под работу без этого клапана.

Также двигатель ЯМЗ-534 может расходовать масло. В этом случае нужно проверять направляющие клапанов, т.к. они могут износиться, и через них будет поступать масло. Турбина служит примерно 250-300 тыс. км. К этому пробегу нужно контролировать ее состояние, чтобы мертвая турбина на потянула за собой другие расходы. В случае выхода турбокомпрессора из строя, желательно ставить аналог. Бывают случаи поломки турбины даже до 50 тыс. км пробега.

Условия доставки в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новгород, Самару, Улан-Удэ, Новосибирск, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Уфу, Казань, Якутск, Челябинск, Сургут, Оренбург, Хабаровск, Тюмень, Краснодар, Астрахань и другие города, наличие готовых дизель-редукторных агрегатов ЯМЗ 53412ррDMT90A на складе, способы оплаты, условия гарантии, точный комплект поставки ДРА ЯМЗ 53412ррDMT90A можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.
Оборудование:
  • Двухпроводный стартер;
  • Двухпроводный генератор (50А);
  • Специальный поддон для обеспечения требований РРР по крену и дифференту;
  • Топливопроводы высокого давления с противопожарной защитой с сигнализатором утечки топлива;
  • Топливопроводы низкого давления металлические;
  • Воздушная заслонка аварийного останова двигателя с ручным и автоматическим приводом;
  • Рабочий останов двигателя с электронным приводом;
  • Передние и задние опоры для установки ДРА на раму;
  • Воздушный фильтр автомобильного типа;
  • Сдвоенный фильтр грубой очистки топлива;
  • Насос забортной воды;
  • Теплообменник "вода-вода";
  • Теплообменник "вода-масло";
  • Теплоизолированные выпускные коллектора с защитными щитками;
  • Узлы сильфонные (компенсаторы) с прокладками;
  • Система управления и АПС (основной и выносной пульты управления) для управления и отображения параметров.
Документация:
  • Сертификат Российского Речного Регистра на ДРА;
  • Свидетельство РРР о соответствии судового двигателя техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух;
  • Технический паспорт выбросов (загрязняющих) веществ в выпускных газах;
  • Формуляр;
  • Руководство по эксплуатации ДРА;
  • Руководство по эксплуатации двигателя;
  • Руководство по эксплуатации реверс-редуктора;
  • Паспорт двигателя.

Заказ

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Запрос цены на

ФИО или название компании:
Контактный телефон:
Электронная почта:

Отправляя завяку я даю согласие на дальнейшее хранение и обработку моих персональных данных согласно политике конфендециальности.

Спасибо!